CCV pour Circuit Fermé

SYSTEMES DE FILTRATION DES VAPEURS DE RENIFLARDS POUR CIRCUIT FERME

th57OCHK71Unité de Filtration des Vapeurs de Reniflards CCV (CLOSED CRANKCASE VENTILATION)
Robustes et compacts, les systèmes brevetés de filtration de vapeurs de reniflard pour circuit fermé favorisent la coalescence des brouillards d’huile et assurent un meilleur contrôle de la pression dans le carter, dans les conditions les plus exigeantes. Le seul entretien de routine nécessaire pour le système de filtration des vapeurs de reniflard pour circuit fermé est le remplacement de l’élément filtrant. La durée de vie moyenne de ce filtre à hautes performances est de 750 heures dans des applications diesel.

jd marine racor

Moteur marin JOHN DEERE équipé du filtre Reniflards CCV4500 et filtre à Air AFM601212

Cette durée de vie peut varier en fonction du profil de charge, de l’état d’usure du moteur, du débit et de la concentration en masse des aérosols dans les vapeurs de reniflard de carter, ainsi que de la concentration de suie.

Choisir le bon modèle de Filtration Reniflards CCV : Les domaines d’application du Filtre de Reniflards CCV sont déterminés par le flux des émissions du carter moteur exprimé en CFM. Sur les moteurs neufs, le CFM est faible mais il tend à augmenter avec l’usure du moteur.

Sélectionnez le modèle Filtre de Reniflards CCV approprié en divisant par 40 la puissance en chevaux du moteur.

Les unités CCV simples sont prévues pour prendre en charge différents débits d’émissions du carter moteur jusqu’à 40 CFM.

Généralement, le flux des émissions du carter se calculent comme suit :

  • Puissance nominale ÷ 40 = CFM 
  • Exemple 1 : CAT 3116 / 260 CV ÷ 40 = 6,5 CFM, sélectionner le modèle CCV4500
  • Exemple 2 : CAT 3406 / 525 CV ÷ 40 = 13,13 CFM, sélectionner le modèle CCV6000

thPCC2QPSOCette formule peut uniquement être utilisée comme un guide, puisque les récentes améliorations apportées à la conception des pistons ont produit des moteurs d’une puissance supérieure, avec des flux de vapeurs de reniflard inférieures.

Au moment de la remise à neuf, le flux de vapeurs de reniflard sur un moteur usé est généralement le double du débit d’un moteur neuf. Le débit d’un moteur usé est pris en compte dans la formule.


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